1. D'excellentes performances d'utilisation en toute sécurité sont propices à l'amélioration de l'efficacité du travail. Parce que la carcasse du pneu plein est entièrement en caoutchouc, la résistance à la perforation du pneu est garantie dans la plus grande mesure, et le danger caché de crevaison du pneu pendant le fonctionnement porteur des véhicules industriels et dans l'environnement de travail difficile est fondamentalement éliminé.
La déformation sous charge des pneus pleins est faible et la stabilité de fonctionnement est bonne. En raison de sa résistance à la perforation et à la déchirure, il n'a pas besoin d'être gonflé. Il évite le travail pénible du remplacement fréquent des pneus et peut améliorer le taux d'utilisation et l'efficacité du travail du véhicule. Il peut fonctionner à basse vitesse et efficacement. Dans les véhicules, les pneus pleins peuvent remplacer complètement les pneus pneumatiques.
2. Conception structurelle raisonnable pour garantir que le pneu a de meilleures performances. Le pneu plein adopte une conception de structure avancée en trois étapes, et les trois matériaux en caoutchouc garantissent pleinement les performances globales du pneu.
Le caoutchouc de base à haute rigidité et haute résistance et le support d'anneau en acier assurent non seulement la rigidité du pneu, mais assurent également l'étanchéité entre le pneu et la jante et éliminent fondamentalement le problème des bagues collectrices des pneus pleins;
Le caoutchouc intermédiaire hautement élastique absorbe efficacement les vibrations générées lorsque le véhicule est en marche, offre des performances de conduite confortables et évite en même temps d'endommager le véhicule;
La couche de caoutchouc de bande de roulement épaissie assure la résistance à la déchirure et à l'usure du pneu et améliore la durée de vie du pneu plein;
3. Technologie de pointe et conception de formules. La production de pneus pleins a une technologie de pointe avec plus d'un demi-siècle d'histoire et d'expérience dans la production. La conception de la formule en caoutchouc a maximisé les performances des pneus. En particulier, le caoutchouc de base est composé de tous les matériaux en caoutchouc importés à haute rigidité et à faible production de chaleur. La génération de chaleur et l'élévation de température pendant le fonctionnement sont minimisées et, en même temps, la résistance à la chaleur du pneu est améliorée, ce qui résout les graves problèmes des pneus pleins tels que le gonflement, le glissement et l'éclatement causés par l'élévation de température ;
La conception de la formule avancée réduit la résistance au roulement du pneu. Testé par le Centre national de supervision et d'inspection de la qualité des machines de construction, le coefficient de résistance au roulement des pneus pleins est équivalent à celui des pneus pneumatiques, ce qui résout le problème de l'augmentation de la consommation de carburant causée par le passage aux pneus pleins.
4. Évitez le risque d'éclatement incontrôlable des pneus. Les pneus pleins peuvent être utilisés de manière interchangeable avec les pneus pneumatiques de même spécification.
Lorsque le véhicule roule à grande vitesse, comme le pneu heurte des nids-de-poule et d'autres obstacles, le pneu sera fortement comprimé et déformé entre l'obstacle et le rebord de la jante, ce qui peut provoquer la rupture du cordon de la carcasse et l'air comprimé à l'intérieur du le pneu se cassera. La ligne est poussée vers le haut pour former un renflement. Si c'est plus grave, le pneu s'écrasera et il sera complètement aplati instantanément et le véhicule peut perdre le contrôle.
En bref, par rapport aux pneus pneumatiques, les pneus pleins présentent les avantages d'une sécurité élevée, d'une résistance à la perforation, d'une résistance à la déchirure, d'une résistance à l'abrasion et d'une longue durée de vie. Ce sont des produits de remplacement idéaux pour les pneumatiques dans le domaine des véhicules industriels. Avec le développement des véhicules industriels et l'amélioration de la technologie de production de pneumatiques pleins, ce type de pneumatique est de plus en plus utilisé.
Jantes divisées :
Description du produit:
Nom: jantes fendues
Marque : RD
Matériau : acier, Q235B
Finition de la jante : apprêt et peinture E-coating
Commande minimale : 20 pièces
Pays d'origine : Zhejiang, Chine
Emballage : Emballage de palette, emballage d'emballage, ou selon la demande du client.
Port d'exportation : Shanghai
