Les blessures au moyeu de roue sont également relativement courantes. Par exemple, le stationnement sur le bord de la route frotte contre le trottoir, monte et descend le trottoir, heurte une pierre en tournant, etc. Si vous observez attentivement, il y a des blessures sur les roues de nombreuses voitures. Alors, le moyeu de roue doit-il être remplacé s'il est rayé ? Quoi d'autre doit être remplacé? Aujourd'hui, nous allons parler en détail de certains problèmes liés au remplacement du moyeu de roue.
The surface of the hub is scratched by the scratches, but the paint is off, and it does not need to be replaced. Sometimes the scratches are very large, and it looks like a serious appearance, but it still does not need to be replaced because the performance is not affected. Only the aesthetics are affected, just like the paint on the car body is scratched off, it is impossible to replace the paint on the car body, it must be painted. The same is true for the wheel hub. If the area is large, you can do a painting repair. There is a place for repairing the wheel hub. If you can't find it, you can go to a repair shop or a 4S shop.
Un morceau ou un morceau du moyeu de roue a été effacé et doit être remplacé s'il est inégal ? Tant qu'il n'est pas au plus bord, il n'a pas besoin d'être remplacé. Grâce à la réparation du moyeu de roue, même si une pièce est perdue, elle peut être réparée et il n'y a aucun problème d'esthétique. S'il manque une pièce au bord de la roue, il faut la remplacer, car cela peut affecter l'étanchéité à l'air. Même s'il n'y a pas de fuite d'air à ce moment-là, il n'est pas assez solide pour maintenir l'étanchéité à l'air et le pneu peut exploser dans un état extrême. Les pneus de voiture n'ont pas de chambres à air, seulement des pneus extérieurs. Comment maintenir l'étanchéité à l'air ? C'est-à-dire qu'après le gonflage du pneu, le pneu se dilate vers l'extérieur, le bord est juste collé sur le bord du moyeu et l'étanchéité à l'air est maintenue par l'ajustement serré du pneu et du moyeu. Si la jante de la roue est endommagée, cela affectera inévitablement l'étanchéité à l'air et le risque de crevaison augmentera.
Even if the rim of the hub is not rubbed off, but it is deformed by rubbing, it is very common and needs to be replaced. Don't look at whether there is air leakage at the time, the hubs are deformed, the airtightness will definitely become bad, there will be slow air leakage, and the tire is easy to blow out in extreme cases, so it must be replaced. Therefore, it can be seen that no matter how the wheel is injured, it is enough to replace the position of the injury. As long as the edge is damaged, it must be replaced. If the edge is not damaged, it does not need to be replaced. The price of a wheel is not cheap, it is much more expensive than a tire, so try to repair what can be repaired, and resolutely replace what cannot be repaired.
Ce qui précède est d'observer s'il doit être remplacé à l'œil nu. Une autre situation est que la force externe sur le moyeu est relativement importante, entraînant une déformation, il doit donc également être remplacé. Si la déformation est petite, elle ne peut pas être vue à l'œil nu et nécessite un équilibre dynamique pour la voir. Lorsque la roue tourne sur l'équilibreuse, on voit que les secousses gauche et droite sont relativement importantes. Du point de vue de la valeur d'équilibre, la valeur de l'écart type est relativement grande, et certaines peuvent être supérieures à 100 grammes ou même supérieures à 200 grammes, ce qui est causé par la déformation de la roue. Le bloc équilibré est généralement incapable d'atteindre l'équilibre, et il est préférable de le remplacer. Bien que la légère déformation du moyeu de roue ne provoque pas d'éclatement du pneu, le volant tremblera sérieusement lors de la conduite à grande vitesse, ce qui est également plus dangereux et l'expérience de conduite est très mauvaise.
Si le moyeu n'est pas heurté ou heurté, il n'a pas besoin d'être remplacé à vie et il peut avoir la même durée de vie que la voiture. Il n'est pas dit qu'il doit être remplacé après de nombreux kilomètres. Lorsque la durée de vie du pneu est terminée, vous ne pouvez remplacer que le pneu et la roue n'a pas besoin d'être remplacée, quelle que soit son usure. Une dernière chose à noter est que si le moyeu de roue est heurté, le pneu risque également d'être heurté. Bien qu'il n'y ait pas eu de crevaison ou de renflement à l'époque, vous devez observer davantage le pneu lorsque vous utilisez la voiture pendant un certain temps. Pas de kits de batterie. Il est possible que le pneu soit blessé et que le cordon soit cassé. Il n'y avait pas de renflement à cette époque. Il a fallu un certain temps pour que le renflement se gonfle. Une détection rapide peut éviter le risque d'éclatement d'un pneu.
