Pendant l'exercice de la voiture, en raison de la température élevée et des frictions générées par les patins de frein lors du freinage, du fer fin et de la poudre d'oxyde de fer seront fixés au moyeu de la roue et à d'autres parties de la voiture. La performance la plus évidente est la suivante: lorsque la voiture est lavée, elle devrait être brillante. L'anneau en acier allié à l'aluminium provoque un jaunissement difficile à nettoyer. De plus, au cours du processus de conduite, les molécules de fer dans l'air vont provoquer le contact de certaines particules convexes avec la main sur la surface de peinture de la voiture. Ne pas enlever à temps aura une incidence sur l'esthétique de la carrosserie.
À l'heure actuelle, la plupart des agents de nettoyage utilisés sont additionnés d'une substance acide telle que l'acide chlorhydrique. L'agent de nettoyage réagit avec la poudre de fer jaune sur le moyeu et avec le matériau de montage de la roue. L'activité de l'aluminium étant supérieure à celle du fer, l'aluminium est plus endommagé. Après plusieurs nettoyages, le moyeu de la roue était inégal et terni, et le moyeu était corrodé par l’acide. En outre, en raison de la difficulté à nettoyer le moyeu de la roue, certains utilisateurs utilisent du papier de verre pour polir, ce qui causerait des dommages irréparables au moyeu.
