La jante en acier est également appelée moyeu de roue, ce qui peut être considéré comme la "chaussure" d'une voiture. Il y a un dicton en Chine selon lequel les gens n'ont pas de bonnes chaussures sous les pieds et ils sont pauvres. Il en va de même pour une voiture. Les roues d'une bonne voiture aujourd'hui ne sont certainement pas petites, et les roues sont également le premier point d'entrée pour de nombreuses personnes lors de la modification. Parce que non seulement la voiture est beaucoup plus belle à la fois, mais améliore également directement les performances d'un certain aspect de la voiture.
La taille du moyeu de roue est généralement exprimée comme telle. Par exemple, lors de l'achat d'un moyeu de roue, il y aura de telles données: 18x8.5, 5x114.3, +42
18 (diamètre 18 pouces) x 8,5 (8,5 pouces de large) 5 (5 boulons de fixation) x 114,3 (espacement de 114,3 mm entre les trous de boulons) +42 (le décalage est de +42 mm), donc dans la définition de la bague en acier, il n'y a pas de " épais "ou" mince ". Alors regardons à nouveau le fœtus. Le marquage du pneu est le suivant: 245 / 40-18. 245 est la largeur, 40 peut être comprise comme l'épaisseur, et 18 se réfère aux roues de 18 pouces.
"Épais" ou "mince", on estime que le propriétaire demande au bébé. La combinaison des roues et des pneus est déterminée par la voiture. Par exemple, l'usine d'origine a des roues 16x7 avec des pneus 225 / 55-16. Lorsque vous effectuez une mise à niveau, le choix scientifique est 18x8.5 avec 245 / 40-18. À mesure que le diamètre du moyeu de roue augmente, la largeur augmente. À mesure que le diamètre et la largeur du pneu augmentent, l'épaisseur diminue. En fait, la raison est très simple, si l'épaisseur du pneu est constante, les roues porteront la carrosserie.
Bien que les pneus fins soient fins, ils sont beaucoup plus chers que les pneus épais. Sans parler du processus de production, tout d'abord, pour assurer la fiabilité, la résistance du caoutchouc des pneus fins doit être beaucoup plus élevée que celle des pneus épais, car l'air dans les pneus est réduit, et la résistance au frottement et à la collision est naturellement affaiblie, donc la qualité des pneus fins est beaucoup plus élevée.
Soit dit en passant: la théorie du jeu Need for Speed ne peut pas être établie, la roue des courses de rue ne doit pas dépasser 19 pouces, on peut dire que 17 à 18 pouces est le meilleur choix. En d'autres termes, l'épaisseur du pneu ne doit pas être inférieure à 30, ce qui est la limite. En général, 40 à 50 est le meilleur. Si le moyeu de roue est trop grand, cela augmentera non seulement le poids et affectera sérieusement le niveau de confort, mais un petit trou sur la route peut permettre le remboursement de vos pneus. Dans quelles conditions courez-vous?
En termes simples, plus la roue est grande, plus le pneu est mince, plus la déformation du pneu lors d'une conduite extrême est petite, plus propice à la maniabilité, la légère déviation du pneu à plat, la sécurité accrue, mais le confort est affaibli car le pneu a une certaine fonction d'absorption des chocs, plus le pneu est fin, moins l'effet d'absorption des chocs est évident. Plus le flanc est épais, l'effet est exactement le contraire d'un pneu mince.
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