Méthode de fabrication de fourche en acier de chariot élévateur industriel
Les jantes en acier sont également appelées roues, qui se composent de jantes et de rayons. Une roue est divulguée dans un document de brevet du numéro de brevet chinois 2011203676179, la date de l'annonce de l'autorisation est le 30 mai 2012 et le nom est "roue tubeless renforcée par jante". La roue dans le document de brevet comprend une jante et des rayons soudés ensemble. La jante comprend une jante extérieure, un siège de talon extérieur, une surface de montage de rayon, une seconde surface effilée extérieure, un fond de rainure et un côté intérieur, qui sont disposés dans l'ordre de l'extérieur vers l'intérieur dans la direction axiale. La surface effilée, le siège de talon intérieur et la jante intérieure sont soudés à la surface de montage des rayons. Un trou de soupape est prévu sur la seconde surface effilée extérieure. L'embouchure de valve est montée sur le trou de valve et située à l'intérieur du centre de l'arbre du rayon. Parce que la valve est située sur le côté axialement intérieur des rayons, elle est très gênante lorsqu'elle est gonflée, et le siège de talon est facilement déformé, de sorte que le pneu et le siège de talon ne peuvent pas être scellés et connectés ensemble. Afin d'améliorer la résistance du siège du pneu et la commodité lors du gonflage, une roue à pics convexes dont la bouche de valve est située sur le côté extérieur de l'axe des rayons est conçue. Un document de brevet portant un numéro de demande internationale PCT / EP00 / 08681, une date de publication internationale du 26 avril 200 et un nom de "ROUE DE VÉHICULE POUR VÉHICULES DE MARCHANDISES (Roues de véhicules commerciaux)" décrit une valve dont la roue de valve avec des pics convexes . La roue dans le document de brevet comprend une jante et des rayons soudés à la jante. La jante comprend une jante externe, un siège d'anneau externe, un pic convexe externe, une première surface effilée externe et un fond de rainure. , Surface conique intérieure, siège de talon intérieur et bride intérieure, les rayons sont soudés au fond de la rainure, le trou de soupape est réglé sur la première surface conique extérieure et l'embouchure de soupape est installée sur le trou de soupape de manière à être située sur le côté axialement extérieur du rayon, améliorant ainsi l'inflation. Commodité en même temps, en même temps, un pic convexe externe est établi entre le siège de talon externe et la première surface effilée externe pour améliorer la résistance au siège de talon externe.
[0003] Les jantes en acier existantes présentent les inconvénients suivants: les rayons et la jante ne peuvent être soudés ensemble, donc la résistance structurale est médiocre; il n'est pas pratique d'assembler les différents composants entre eux.
[Contenu du modèle d'utilité]
Le premier objet de la présente invention est de fournir une jante en acier d'un chariot élévateur à fourche avec une bonne résistance de structure, qui résout le problème d'une faible résistance de la structure de jante en acier existante.
Le deuxième objet de la présente invention est de fournir une jante en acier pour un chariot élévateur qui est facile à assembler et résout le problème d'une mauvaise résistance sismique de la jante en acier existante.
Le problème technique ci-dessus est résolu par la solution technique suivante: une jante en acier pour chariot élévateur comprenant une jante et un rayon, qui est caractérisée en incluant une demi-roue gauche et une demi-roue droite, et la demi-roue gauche est prévue dans l'ordre de gauche à droite La bride gauche, la moitié inférieure de la rainure gauche et le demi-rayon gauche sont reliés l'un à l'autre. Le demi-rayon gauche est pourvu d'un demi-trou central gauche et d'un demi-trou de montage gauche. La demi-roue droite est munie d'un flasque droit, d'une demi-rainure droite en bas et d'un demi-rayon droit dans l'ordre de droite à gauche. La bride droite, la moitié inférieure droite de la rainure et la moitié droite des rayons sont connectées ensemble. Le demi-rayon droit Un demi-trou central droit et un demi-trou de montage droit sont fournis, le demi-rayon gauche et le demi-rayon droit sont superposés et connectés ensemble pour former le rayon, et la bride de roue gauche, la moitié inférieure de la rainure gauche, le moitié inférieure de la rainure droite et bride de roue droite Ils sont reliés entre eux pour former la jante, le demi-trou de montage gauche et le demi-trou de montage droit sont alignés, et le demi-trou central gauche et le demi-trou central droit sont alignés. Cette solution technique permet de relier la jante et les rayons dans une structure intégrée, et les rayons ont une structure sandwich, donc la résistance structurelle est bonne. Lorsqu'il est utilisé, le trou central est utilisé pour connecter les pièces connexes à l'essieu afin de réaliser la connexion entre l'anneau en acier et l'essieu. La connexion entre le modèle d'utilité et le moyeu est réalisée par des boulons traversant les trous de montage, et les demi-roues gauche et droite peuvent être connectées ensemble par soudage, boulonnage et similaires.
[0007] De préférence, la demi-roue gauche et la demi-roue droite sont reliées de manière amovible par un écrou à boulon. Il est commode lors de l'assemblage du modèle d'utilité et le deuxième objet de l'invention est atteint.
[0008] De préférence, le demi-rayon gauche et le demi-rayon droit ont une structure en plaque plate. Structure simple et compacte.
De préférence, le demi-trou de montage gauche est pourvu d'une bride faisant saillie vers la gauche, et un espace de déformation est formé entre la bride et le demi-rayon droit. La bride peut jouer le rôle d'une rondelle élastique, de sorte qu'elle peut être reliée de manière fiable sans rondelle lors de l'installation, ce qui améliore la commodité lors de l'utilisation.
De préférence, la surface périphérique intérieure de la bride est une surface effilée ayant une petite ouverture gauche et une grande ouverture droite. Lisse lors de l'installation des boulons.
[0011] De préférence, la bride est une structure emboutie. Facile à faire.
[0012] Le modèle d'utilité présente les avantages suivants: les rayons et le moyeu sont une structure intégrée, et les rayons sont superposés et reliés par deux moitiés, la résistance de la structure est bonne; l'assemblage est pratique.
[Description brève des dessins]
[0013] La FIG. 1 n'est pas prévu par la présente invention.
[0014] La FIG. 2 est une vue en coupe transversale schématique prise le long de AA sur la Fig. 1.
[0015] Sur la figure: demi-roue gauche 1, flasque gauche 11, demi-rainure gauche en bas 12, demi-rayon gauche 13, demi-roue droite 2, flasque droit 21, demi-rainure droite en bas 22, demi-rayon droit 23, jante 3, Rayons 4, trou central 5, demi-trou central gauche 51, demi-trou central droit 52, trou de montage 6, demi-trou de montage gauche 61, demi-trou de montage droit 62, trou de montage 7, demi-trou de montage gauche 71, demi-trou de montage droit 72 , Trou de positionnement 8, demi-trou de positionnement gauche 81, demi-trou de positionnement droit 82, bride 83, surface périphérique intérieure 831 de la bride, première circonférence 91, deuxième circonférence 92, troisième circonférence 93, espace de déformation S.
【Description détaillée】
Ce qui suit décrit en outre le présent modèle d'utilité en se référant aux dessins et aux modes de réalisation.
En se référant à la Fig. 1, une jante de tondeuse à gazon comprend une jante 3 et un rayon 4. Le rayon 4 est pourvu d'un trou central 5, d'un trou de montage 6, d'un trou d'assemblage 7 et d'un trou de positionnement 8. Il y a 5 trous de montage 6. Tous les trous de montage 6 sont situés sur la première circonférence 91. Il y a 12 trous d'assemblage 7. Tous les trous d'assemblage 7 sont situés sur la deuxième circonférence 92. Il y a cinq trous de positionnement 8. Tous les trous de positionnement 8 sont situés sur la troisième circonférence 93. La deuxième circonférence 92 est située à l'extérieur de la première circonférence 91. La deuxième circonférence 92 est située à l'intérieur de la troisième circonférence 93.
En se référant à la Fig. 2, la présente invention a une demi-roue gauche 1 et une demi-roue droite 2 épissées ensemble.
[0019] La demi roue gauche 1 est munie d'une jante gauche 11, d'un demi fond de rainure gauche 12, et d'un demi rayon gauche 13 dans cet ordre de gauche à droite. Les trois structures solidaires du bord gauche 11, du fond de la demi-rainure gauche 12 et du demi-rayon gauche 13 sont connectées ensemble. La moitié gauche du rayon 13 a une structure plate. Le demi-rayon gauche 13 est pourvu d'un demi-trou central gauche 51, d'un demi-trou de montage gauche 61, d'un demi-trou d'assemblage gauche 71 et d'un demi-trou de positionnement gauche 81. Le demi-trou de montage gauche 61 est pourvu d'une bride 83 qui est poinçonné vers la gauche et dépasse vers la gauche. La surface périphérique intérieure 831 de la bride est une surface effilée avec un petit diamètre de trou à l'extrémité gauche et un grand diamètre de trou à l'extrémité droite.
[0020] La demi-roue droite 2 est munie d'une jante droite 21, d'une demi-rainure droite en bas 22, et d'un demi-rayon droit 23 dans cet ordre de droite à droite. Les trois structures solidaires du bord droit 21, du fond de la demi-rainure droite 22 et du demi-rayon droit 23 sont reliées ensemble. Le demi-rayon droit 23 a une structure plate. Le demi-rayon droit 23 est pourvu d'un demi-trou central droit 52, d'un demi-trou de montage droit 62, d'un demi-trou d'assemblage droit 72 et d'un demi-trou de positionnement droit 82. Le demi-trou central droit 52 et le demi-trou gauche central 51 sont alignés pour former le trou central 5. Le demi-trou de montage droit 62 et le demi-trou de montage gauche 62 sont alignés pour former le trou de montage 6. Le demi-trou d'assemblage droit 72 et le demi-trou d'assemblage gauche 71 sont alignés pour constituer l'assemblage trou 7. Un espace de déformation S est formé entre la collerette 83 et le demi-rayon droit 23. Le demi-trou de positionnement droit 82 et le demi-trou de positionnement gauche 81 sont alignés pour former le trou de positionnement 8.
[0021] Lorsque le modèle d'utilité est assemblé, la relation de positionnement entre la demi-roue gauche 1 et la demi-roue droite 2 est établie dans le positionnement 8 par la broche de positionnement, puis la demi-roue gauche est équipée d'un écrou à travers l'ensemble le trou 7 I et la demi-roue droite 2 sont fixés ensemble pour une connexion durable. Retirez ensuite la goupille de positionnement. Le demi-rayon gauche 13 et le demi-rayon droit 23 se chevauchent et sont connectés ensemble pour former un rayon 4. Le bord gauche 11, le fond de la moitié de la rainure gauche 12, le fond de la moitié de la rainure droite 22 et le bord droit 21 sont reliés ensemble pour former une jante 3. Lors de l'utilisation, les boulons traversent les trous de montage 6 et sont connectés au moyeu.
[Objet souverain]
Une jante en acier pour chariot élévateur, comprenant une jante et un rayon, comprenant une demi-roue gauche et une demi-roue droite, la demi-roue gauche est munie d'une jante gauche, d'un demi-fond gauche et d'un demi-rayon gauche dans cet ordre à partir de de gauche à droite, la jante, le bas de la moitié de la rainure gauche et la moitié gauche du rayon sont intégralement connectés. La moitié gauche du rayon est pourvue d'un demi-trou central gauche et d'une moitié gauche du trou de montage, et la demi-roue droite est pourvue d'une roue droite dans l'ordre de droite à gauche. La bride, la moitié droite de la rainure inférieure et la moitié droite des rayons, la bride droite, la moitié droite de la rainure inférieure et la moitié droite des rayons sont intégralement connectées, et la moitié droite de la roue est pourvue d'un demi-trou droit central et d'un demi-trou de montage droit. La demi-roue gauche et la demi-roue droite sont superposées et connectées ensemble pour former le rayon, et la jante gauche, la moitié inférieure de la rainure gauche, la moitié inférieure de la rainure droite et la jante droite sont connectées ensemble pour former la jante, de sorte que le le demi-trou de montage gauche et le demi-trou de montage droit sont alignés, et le demi-trou central gauche et le demi-trou droit central sont alignés. Jante en acier d'un chariot élévateur selon la revendication 1, dans laquelle la demi-roue gauche et la demi-roue droite sont reliées de manière amovible ensemble par un boulon et un écrou. Jante en acier pour chariot élévateur selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le demi-rayon gauche et le demi-rayon droit ont une structure de plaque plate. Jante en acier pour chariot élévateur selon la revendication 3, dans laquelle le demi-trou de montage gauche est pourvu d'une bride faisant saillie vers la gauche, et un espace de déformation est formé entre la bride et le demi-rayon droit. Jante en acier pour chariot élévateur selon la revendication 4, dans laquelle la surface périphérique intérieure de la bride est une surface effilée avec un petit diamètre de trou à l'extrémité gauche et un grand diamètre de trou à l'extrémité droite. Anneau en acier pour chariot élévateur selon la revendication 4, dans lequel la bride est une structure emboutie.
【Résumé】 Le modèle d'utilité concerne les composants d'un chariot élévateur. Une jante en acier pour chariot élévateur comprend une demi-roue gauche et une demi-roue droite. La demi-roue gauche est munie d'une jante gauche, d'un demi-fond gauche et d'un demi-rayon gauche, la jante, le demi-fond gauche et le demi-rayon gauche dans l'ordre de gauche à droite. La structure intégrée est connectée ensemble. Le demi-rayon gauche est pourvu d'un demi-trou central gauche et d'un demi-trou de montage gauche, et la demi-roue droite est dotée d'une collerette droite, d'une demi-rainure droite en bas et d'un demi-rayon droit de droite à gauche. Le bas de la rainure et la moitié droite des rayons sont connectés ensemble. Le demi-rayon droit est pourvu d'un demi-trou central droit et d'un demi-trou de montage droit. Le demi-rayon gauche et le demi-rayon droit se chevauchent et sont connectés ensemble pour former un rayon. Le fond de la rainure, le fond de la moitié droite de la rainure et la jante droite sont reliés ensemble pour former une jante. Le demi-trou d'installation gauche et le demi-trou d'installation droit sont alignés, et le demi-trou central gauche et le demi-trou droit central sont alignés. Le modèle d'utilité fournit un anneau en acier pour chariot élévateur avec une bonne résistance structurelle, ce qui résout le problème de la faible résistance de la structure en anneau en acier existante.
